Auto. La vanlife version luxe en Mercedes Marco Polo

Basé sur le monospace Mercedes Classe V de 2024, ce van aménagé haut de gamme est baptisé "Classe V Marco Polo" depuis son restylage de l'an dernier. L'ambiance extérieure/intérieure est premium, avec des tarifs en conséquence : à partir de 92 774€.

Le "glamping" façon Mercedes

La saga "Marco Polo" a débuté en 1984 chez Mercedes-Benz, avec le premier camping-car du nom basé sur le fourgon T1. Suivront ensuite le Vito et le Viano, puis le monospace Classe V à partir de 2015. Depuis son restylage de l'an dernier – face avant notamment –, le positionnement encore plus premium du Classe V Marco Polo surclasse son rival, le Volkswagen California. Outre son aspect esthétique, les atouts du van aménagé Mercedes sont surtout technologiques : planche de bord moderne à deux écrans de 12,3 pouces chacun, système multimédia à commande vocale, appli MBAC pour piloter toutes les fonctionnalités à distance via un téléphone.

Dans la partie camper, prévue pour quatre personnes, tous les ouvrants sont électriques : toit relevable, porte latérale, hayon. Idem pour le réglage couchette de la banquette arrière, dont les dossiers basculent individuellement. Deux autres places confortables sont à l'étage, sous le toit relevable. Et fin du fin, la fonction de mise à niveau permet de stationner le véhicule bien droit quand on a choisi la suspension pneumatique optionnelle AIRMATIC. Attention toutefois à bien gérer cette consommation d'électricité en autonomie, quand il n'est pas possible de brancher la prise extérieure. Au bout de 48h vous risquez de vider la batterie additionnelle si vous ne redémarrez pas le véhicule… Comme j'ai pu l'expérimenter.

Le coin cuisine est très bien équipé : deux feux à gaz, évier à bac plastique amovible pouvant servir de bassine – 40L eaux propres / eaux grises –, mini-frigo 40L à compresseur, plusieurs placards de rangement. Pour les repas à l'intérieur les deux sièges avant pivotent.

Question motorisation, trois blocs diesels efficients sont proposés : le moteur 220 d en 163ch, 250 d en 190ch et le dynamique 300 d en 237ch, notre modèle d'essai. De série, le Classe V Marco Polo est en propulsion avec boîte de vitesses automatique 9G-Tronic, mais la transmission intégrale 4Matic est en option. La version électrifiée n'est pas encore au programme.